Система охлаждения двигателей семейства ЯМЗ-530

На чтение

4 мин.

Просмотров

459

Система охлаждения семейства ЯМЗ-530 осуществляет свою функцию через комплексные компоненты, включая водяной насос центробежного типа, модуль теплообмена между жидкостью и маслом, вентиляционное, терморегулирующие устройства и радиатор для охлаждения отработанных газов. Дополнительные элементы включают радиатор системы охлаждения и интеркулер типа «воздух-воздух».

В системе охлаждения двигателя ключевые элементы, такие как водяной насос, теплообменник и термостаты, собраны в единый сервисный блок. Этот блок размещается в передней правой части блока цилиндров. Во время работы двигателя насос активизирует циркуляцию охлаждающей жидкости. Она протекает через специализированный канал в корпусе сервисного блока и направляется к теплообменнику, где происходит охлаждение моторного масла. Затем охлаждающая жидкость распространяется к блоку и головке цилиндров.

Дизайн системы охлаждения головки цилиндров выполнен таким образом, что она разделена на две отдельные зоны для повышения эффективности охлаждения. В этом случае каждый цилиндр работает независимо от других. Охлаждающая жидкость, проходя через распределительный узел, циркулирует в верхней части головки цилиндров, обеспечивая индивидуальное охлаждение для каждого из них. Далее охлаждающая жидкость проходит через гильзы цилиндров и собирается в специальном горизонтальном канале.

Затем жидкость поступает в модуль термостатов. При достижении рабочей температуры она направляется в радиатор системы охлаждения, где охлаждается, а затем возвращается в цикл через водяной насос.

Система охлаждения также интегрирована с радиатором отработавших газов, расположенным над головкой цилиндров. Часть жидкости проходит через этот радиатор, охлаждает газы и затем возвращается в сервисный модуль.

Помимо этого, система включает механизм охлаждения для компрессора пневмотормозов. Жидкость для этой функции отводится из распределительного узла и затем возвращается обратно в блок цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости выполняется через специальный патрубок. Важно отметить, что при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости и последующей остановке двигателя следует слить воду для избежания ее замерзания.

Сервисный блок на двигателе спроектирован для оптимизации количества компонентов и упрощения системы охлаждения. Он интегрирует водяной насос, теплообменник, термостаты и масляный фильтр в одном компактном блоке, устанавливаемом на блоке цилиндров и герметизированном с помощью специальной стальной прокладки.

Центробежный водяной насос

В составе сервисного узла двигателя функционирует центробежный водяной насос. Он активизируется через поликлиновой ремень, связанный со шкивом на переднем конце коленчатого вала. Корпус насоса, содержащий всасывающую камеру и спиральную часть, изготовлен из алюминия. Валик насоса, интегрированный с двухрядным шариковым подшипником, укреплен в алюминиевой структуре насоса. Подшипник защищен и наполнен специальной смазкой.

На валике насоса установлены уплотнение, крыльчатка и гладкий шкив без канавок. Процесс контроля за герметичностью уплотнения выполняется через дренажное отверстие в корпусе насоса. Патрубок для подвода охлаждающей жидкости из радиатора соединен с всасывающей частью насоса.

ОЖ после прохождения через насос направляется к жидкостно-масляному теплообменнику по специальному каналу.

Жидкостно-масляный теплообменник

Его задачей является поддержание оптимальной температуры моторного масла, представляет собой пластинчатую конструкцию, встроенную в сервисный модуль.

Теплообменник состоит из семи пластин и фиксируется в корпусе блока 4 болтами, обеспечивающими надежное уплотнение масляных и охлаждающих потоков с помощью специальной прокладки.

Конструкция сервисного модуля

Теплообменник в сервисном модуле располагается открыто, но при монтаже на двигатель оказывается в замкнутом пространстве, созданном модулем и боковой стенкой блока цилиндров.

Жидкость, подаваемая насосом, циркулирует через теплообменник, после чего направляется к головке цилиндров через два специальных канала.

Перепускной клапан теплообменника, расположенный в корпусе масляного фильтра, срабатывает при разности давлений 274±40 кПа, позволяя части масла миновать теплообменник и попадать непосредственно в масляный фильтр.

Термостатические клапаны

В системе охлаждения двигателя применяются два стратегически расположенных термостата, интегрированных в сервисный блок. Эти устройства начинают регулировать проток охлаждающей жидкости при достижении температуры 82±2°C, обеспечивая полное открытие клапана при температуре 97±2°C. Такое регулирование позволяет обеспечить оптимальный теплообмен в системе.

Вентиляционная система

Система вентиляции двигателя оснащена вентилятором, сцепленным с вязкостной муфтой. Этот механизм приводится в действие через поликлиновый ремень, соединенный со шкивом на коленчатом валу. В конструкции используются два шариковых подшипника, обеспечивающие плавное и надежное вращение. Привод вентилятора установлен на передней части двигателя, гарантируя эффективное охлаждение.

Обслуживание и уход за системой охлаждения

Правильное функционирование системы охлаждения критично для долговечности и эффективности работы двигателя. Регулярное обслуживание включает в себя:

1. Замену охлаждающей жидкости каждые три года для поддержания оптимального теплообмена.
2. Слив старой жидкости через специальные устройства, предусмотренные в конструкции двигателя.
3. Тщательную промывку системы перед введением новой охлаждающей жидкости.
4. Запуск двигателя после заливки для выведения воздушных пробок и стабилизации циркуляции.
5. Регулярный мониторинг уровня и состояния жидкости, включая ее цвет и характеристики.

Важно использовать только специально рекомендованные виды охлаждающих жидкостей и соблюдать меры безопасности при их доливке.

Инновационный сервисный блок

Сервисный блок – это компактная и эффективная система, объединяющая критические компоненты системы охлаждения. Он обеспечивает уменьшение числа отдельных частей и упрощает обслуживание, собирая основные элементы в одном модуле. Этот подход улучшает надежность и упрощает техническое обслуживание, делая систему охлаждения более доступной для проверки и ремонта.