Датчик давления топлива в рампе двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536

На чтение

4 мин.

Просмотров

6215

Датчик давления топлива поставляется вместе с рампой и располагается в ее торцевой части. Его назначение – точное и быстрое измерение показателей в контуре высокого давления двигателя. На основании полученных данных блок управления может поддерживать заданное давление топлива в системе. Это, в свою, очередь, уменьшает шумы и выбросы вредных веществ при сохранении мощности двигателя.

Рабочие характеристики

Основные параметры датчика следующие:

• диапазон измерений – от 0 до 200 мПа;
• диапазон температур – от –40 до +130 °С;
• номинальный ток питания – 12,0 мА;
• напряжение питания U_s – 5 В;
• выходное напряжение – 0,61-0,92 U_s;
• резьба М18х1,5.

Разъем и контакты

Схема контактов датчика давления топлива в рампе двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 изображена на схеме ниже.

Нумерация контактов:

• 1 (провод 2.12) – масса;
• 2 (провод 2.14) – выходной сигнал;
• 3 (провод 2.13) – питание (+5 В).

Что будет при отказе датчика?

Сбой в работе датчика давления топлива в рампе дает команду ЭБУ снизить крутящий момент двигателя, а также частоту вращения (на холостом ходу она будет составлять до 1800 об/мин). Давление на любом скоростном режиме будет равно 88-92 МПа, предохранительный клапан окажется в открытом положении. На панели загорится индикатор ошибки.

Порядок диагностики

Если система фиксирует сбой датчика, следует предпринять такие действия:

• провести диагностику ЭБУ на наличие ошибок;
• проверить кабель и соединительные провода на наличие обрывов;
• подсоединить датчик к источнику питания (260 мА, 5 В) с помощью жгута и замерить напряжение на выходе при нулевом давлении в рампе;
• показатель 0,5 ± 0,2 В является нормой, значения за пределами этого диапазона говорят о неисправности датчика;
• если по итогам диагностики выявлена поломка, вся рампа вместе с датчиком подлежит замене.