Особенности зимней эксплуатации дизельных двигателей ЯМЗ

На чтение

4 мин.

Просмотров

34

Зима — настоящее испытание для дизельной техники. Особенно если под капотом двигатель ЯМЗ. Этот мотор надёжен, вынослив, не капризен. Но даже он требует особого подхода в холодное время года. Почему ЯМЗ может не завестись на морозе, какое масло использовать, как правильно запускать двигатель при -30°C и что заливать в систему охлаждения — разбираем пошагово.

1. Почему дизель ЯМЗ ведёт себя иначе зимой

При низких температурах даже исправный дизель начинает работать по другим законам. Вязкость масла растёт, топливо теряет текучесть, аккумулятор проседает, а система впрыска работает на грани. У двигателей ЯМЗ особенно чувствительными к морозу оказываются:

• пусковой механизм (стартер, АКБ),
  
  
• система подачи топлива (особенно фильтры),
  
  
• вязкость масла в картере,
  
  
• температурный режим ГБЦ.
  
  

Без подготовки можно столкнуться с проблемами уже при -10°C, а при -20°C пуск часто становится невозможным без подогрева.

2. Сколько времени нужно прогревать ЯМЗ

Согласно технической документации, время готовности ЯМЗ к нагрузке зависит от температуры воздуха:

В этот период двигатель не нагружают. Нельзя резко нажимать на газ, буксовать, ехать на высокой передаче — пока не прогреется масло и антифриз не наберёт рабочую температуру.

3. Какое масло заливать в ЯМЗ зимой

Правильный подбор масла — основа надёжного пуска и смазки двигателя в мороз. Ниже — рекомендации по вязкости согласно SAE:

Важно:

• При более низких температурах необходим обязательный подогрев масла.
  
  
• Масло должно соответствовать спецификациям, указанным в руководстве по эксплуатации (например, ЯМЗ-536, ЯМЗ-238 и т.д. — могут отличаться).
  
  

4. Зачем нужен предпусковой подогрев

Предпусковой подогрев — это не роскошь, а необходимая мера при морозах ниже -10°C.

Что подогревается:

• Охлаждающая жидкость (двигатель быстрее выходит на рабочую температуру),
  
  
• Масло в поддоне (снижается вязкость),
  
  
• Топливные магистрали и фильтры (не образуются парафины).
  
  

Если ЯМЗ оборудован штатным электроподогревом топлива и ОЖ, используйте его перед каждым запуском. Это продлевает ресурс двигателя и экономит аккумуляторы.

5. Как правильно запускать ЯМЗ зимой

Следуйте этой пошаговой инструкции, особенно в морозы ниже -20°C:

1. Убедитесь в заряде аккумулятора (желательно не менее 12,5 В).
   
   
2. Проверьте уровень масла и ОЖ. Зимой их расход может быть выше.
   
   
3. Включите подогрев (если есть).
   
   
4. Полностью выжмите сцепление — разгрузите стартер.
   
   
5. Проверните двигатель не более чем на 10–12 секунд.
   
   
6. Если не завёлся — пауза 30 сек, повторная попытка.
   
   
7. После пуска — не глушите сразу. Ждите роста давления масла.
   
   

После пуска не прогревайте двигатель долго вхолостую — переходите к движению на пониженной передаче с малой нагрузкой. Это быстрее выведет мотор на рабочую температуру.

6. Топливо: только зимняя солярка

Зачем это важно:

При понижении температуры обычное летнее дизтопливо мутнеет и образует парафиновые кристаллы. Они закупоривают фильтры, нарушают подачу и выводят из строя форсунки.

Что использовать:

• ДТ-З (зимнее дизельное топливо): до -32°C;
  
  
• ДТ-А (арктическое): до -44°C;
  
  
• Заправляйтесь только на проверенных АЗС — Роснефть, Газпромнефть, Лукойл.
  
  

Если есть сомнения — добавьте антигель. Но не злоупотребляйте.

7. Охлаждающая жидкость: подбираем по температуре

Для защиты от промерзания и перегрева зимой нужно использовать только низкозамерзающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем. Примеры:

Запрещено:

• использовать концентрат без разбавления;
  
  
• доливать воду, если неизвестен состав жидкости;
  
  
• смешивать разные типы ОЖ (G11 + G12, карбоксилат + силикат и т.д.).
  
  

Если требуется замена — слейте старую жидкость, промойте систему дистиллированной водой, затем залейте новую.

8. Обслуживание ЯМЗ в зимний период

Чтобы двигатель не подвёл в ответственный момент, уделите внимание:

• Аккумулятору — держите в тёплом месте, следите за плотностью электролита.
  
  
• Топливному фильтру — меняйте на новый перед холодами.
  
  
• Свечам накала (если есть) — проверяйте сопротивление.
  
  
• Форсункам — чистка или замена при неустойчивой работе.
  
  
• Герметичности магистралей — особенно на всасывании.
  
  

Заключение

Правильная зимняя эксплуатация ЯМЗ — это не «советы для перестраховки», а реальные требования для надёжной работы мотора в холод. Выбор масла, топлива, антифриза, аккуратный запуск, регулярная профилактика — всё это снижает износ, предотвращает аварии и позволяет технике работать даже в -30°C.

Соблюдая эти правила, вы продлите ресурс двигателя ЯМЗ, избежите внеплановых ремонтов и обеспечите стабильную работу в любых погодных условиях.