Двигатель ЯМЗ ест много топлива: причины и устранение

03.11.2020 ЯМЗ выпускает новый грузовой дизель повышенной мощности

Ярославский моторный завод приступил к производству новой модификации грузового турбодизеля ЯМЗ-6580

Введен в эксплуатацию сервисный центр по ремонту и сборке двигателей. ООО «Ярославский Дизельный Двигатель» получил аккредитацию сервисного центра и сертификацию сотрудников. Теперь наша компания готовы оказывать услуги по ремонту, техническому обслуживанию и сборке двигателей любой модели.

Новые товары

Расширена сетка товаров собственного производства. Под нашей маркой DP PARTS в продаже появились рем. комплекты двигателя, трубки рециркуляции, поршневая кольца, термостаты и многое другое. Ознакомиться с новыми товарами вы можете в нашей каталоге товаров.

Коллекции

Головки

Головки блока цилиндров в сборе

Двигатели

Специальная подборка силовых агрегатов

Офис г.Ярославль

8 (4852) 67-92-72

Офис г. Москва

8 (499)702-58-98

Дежурный менеджер

8(996)926-06-89

Email: tikhomirov@yar-dd.ru

На чтение

4 мин.

Просмотров

Повышенный расход топлива на двигателе ЯМЗ

Перерасход дизельного топлива — это не только финансовые потери для владельца техники, но и первый «сигнал бедствия», который подает силовой агрегат. Главным маркером проблемы становится существенная разница между фактическим потреблением горючего и нормативными значениями, указанными в технической документации к двигателю ЯМЗ. Игнорирование этого симптома может привести к капитальному ремонту.

Содержание:

Диагностика топливной системы и утечек
Таблица неисправностей и способов их устранения
Проблемы с турбокомпрессором и впуском
Рекомендации экспертов ЯРДД

Диагностика топливной системы и утечек

Прежде чем углубляться в сложную диагностику цилиндро-поршневой группы, необходимо исключить самые очевидные причины — утечки. Потеря герметичности может происходить как в контуре низкого, так и высокого давления. Визуальный осмотр магистралей часто позволяет выявить проблему без специального оборудования.

Важно: Даже микротрещины в топливопроводах высокого давления могут приводить к значительным потерям дизеля, которые трудно заметить на работающем двигателе из-за быстрого испарения топлива на горячем блоке.

Таблица неисправностей и способов их устранения

Мы систематизировали основные причины, по которым двигатель ЯМЗ начинает «есть» топливо, и подготовили методы их решения. Данные актуальны для большинства модификаций ярославских моторов.

Возможные причины перерасхода	Способы устранения неисправности
Утечки топлива в контуре низкого давления	Выполнить дефектовку магистралей и необходимый ремонт соединений.
Утечки топлива в контуре высокого давления	Проверить трубки ВД и штуцеры, выполнить ремонт или замену.
Загрязнен элемент воздушного фильтра (неисправность впуска)	Выполнить ТО, при необходимости заменить фильтрующий элемент.
Негерметичен выпускной тракт до ТКР (низкое давление наддува)	Устранить негерметичность соединений выпускного коллектора.
Колесо компрессора задевает за отложения на корпусе	Разобрать узел, удалить отложения с корпуса турбокомпрессора.
Неисправен турбокомпрессор	Заменить турбокомпрессор на новый.
Засорена выпускная система или закрыта заслонка моторного тормоза	Удалить посторонние предметы, проверить механизм заслонки, выполнить ремонт.
Неисправность форсунок (форсунка «льет»)	Провести тест при оборотах ХХ 1000 мин^-1. Разница падения оборотов при отключении цилиндров не должна превышать 15 мин^-1. При необходимости — заменить распылители или форсунки в сборе.
Низкая компрессия в цилиндрах	Произвести диагностику ЦПГ и капитальный ремонт.
Нарушены тепловые зазоры клапанов	Произвести регулировку клапанного механизма согласно карте ТО.
Постоянно работает вентилятор охлаждения	Заменить муфту вентилятора или узел в сборе.
Повышенное сопротивление качению ТС	Проверить давление в шинах, произвести регулировку схода-развала.

Проблемы с турбокомпрессором и впуском

Частой причиной повышенного аппетита мотора в сочетании с черным дымом из выхлопной трубы является некорректная работа системы наддува. Если турбина не нагнетает достаточное количество воздуха, топливо сгорает не полностью, что и вызывает перерасход.

Обратите внимание на состояние воздушного фильтра. Забитый фильтр создает эффект "удушья" для двигателя, заставляя электронику или механику ТНВД подавать больше топлива для поддержания мощности.