Двигатель ЯМЗ-534

Принимаем заказы на поставку двигателей ЯМЗ 534

Популярный 4-х цилиндровый рядный двигатель ЯМЗ 534 является дальнейшим усовершенствованием семейства ЯМЗ 530. Он имеет более эффективную систему охлаждения и турбонаддув с теплообменником «воздух-воздух», который устанавливается на шасси транспортного средства. По экологическим требованиям относится к категории ЕВРО-5.

Отличительные особенности

Усовершенствованный двигатель ЯМЗ 534 оснащен электронным блоком управления, который защищает мотор от превышения максимально допустимой частоты оборотов, контролирует температуру охлаждающей жидкости, давление масла в системе смазки. Если возникла аварийная ситуация, двигатель останавливается в автоматическом режиме.

Для достижения параметров ЕВРО-5 мотор оснащен системой рециркуляции отработанных газов и каталитическим катализатором. Устанавливается более совершенная топливная аппаратура Common Rail с энергией впрыска до 2000 бар. Она управляется электронным блоком компании «Bosch».

Электронный блок управления (ЭБУ) выполняет следующие функции:

1. По каналу CAN (SAE J 1939) взаимодействует со всеми электронными устройствами транспортного средства.
2. Во встроенной памяти сохраняет информацию об ошибках в процессе эксплуатации двигателя.
3. Выполняет функцию бортовой диагностики.
4. Ограничивает скорость и крутящий момент в соответствии с правилами ООН № 49-05 G.
5. Защищает двигатель от аварийных ситуаций.

Дополнительно может устанавливаться компрессор пневмотормозов и кондиционера, гидроусилитель рулевого управления, предпусковой подогреватель, отопитель кабины. Комбинированная система смазки осуществляется под давлением и с помощью разбрызгивания.

Технические характеристики

История модификаций

В 2011 году на территории ЯМЗ была сооружена производственная площадка по выпуску современных двигателей ЯМЗ 534, которые устанавливаются на разнообразной технике. Одновременно начался выпуск различных модификаций на дизельном и газообразном топливе.

Через год был запущен в производство мотор ЯМЗ 5430, представляющий собой базовую модификацию для грузовых машин, самосвалов, тягачей с колесной формулой 4ˣ2, 4ˣ4, 6ˣ2, 6ˣ4 с полной массой до 12 тн. Для грузовых автомобилей «Урал» в это же время начался выпуск двигателя ЯМЗ 53402.

Новые автобусы «ПАЗ-320412» с 2013 года стали комплектоваться моторами «ЯМЗ-5341/10» и «ЯМЗ-5341/11» с компрессором для кондиционера. Одновременно была разработана и запущена в производство новая модификация «ЯМЗ-5344-10» для среднетоннажных автомобилей («Садко»), «Газон-некст».

Для армейских бронированных автомобилей «СМП-2 «Тигр» в 2014 году начали выпускать двигатели «ЯМЗ-53472-10».В конце 2015 года появилась самая новая модификация «ЯМЗ-534/CNG» на газе. Устанавливается на многих видах всевозможной техники и транспорта.

Особенности эксплуатации и неисправности

Для того чтобы двигатель эксплуатировался длительное время без ремонта, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

1. Правильно выполнить указания по обкатке.
2. Топливо, смазочные материалы, охлаждающие жидкости, масляные, воздушные фильтры использовать только те, которые указаны в руководстве по эксплуатации.
3. Прогрев двигателя до рабочей температуры 80 ⁰С выполнять при нагрузке.
4. Не допускать длительную работу на холостых оборотах.
5. При эксплуатации двигателя внимательно следить за показаниями приборов.
6. Турбокомпрессор перед остановкой мотора должен проработать на холостых оборотах не менее 2-3 мин.
7. Техническое обслуживание осуществлять в соответствии с указаниями производителя.

Неисправности двигателя определяются с помощью диагностических комплексов ДК-5.