Принимаем заказы на поставку двигателей ЯМЗ 534
Популярный 4-х цилиндровый рядный двигатель ЯМЗ 534 является дальнейшим усовершенствованием семейства ЯМЗ 530. Он имеет более эффективную систему охлаждения и турбонаддув с теплообменником «воздух-воздух», который устанавливается на шасси транспортного средства. По экологическим требованиям относится к категории ЕВРО-5.
Отличительные особенности
Усовершенствованный двигатель ЯМЗ 534 оснащен электронным блоком управления, который защищает мотор от превышения максимально допустимой частоты оборотов, контролирует температуру охлаждающей жидкости, давление масла в системе смазки. Если возникла аварийная ситуация, двигатель останавливается в автоматическом режиме.
Для достижения параметров ЕВРО-5 мотор оснащен системой рециркуляции отработанных газов и каталитическим катализатором. Устанавливается более совершенная топливная аппаратура Common Rail с энергией впрыска до 2000 бар. Она управляется электронным блоком компании «Bosch».
Электронный блок управления (ЭБУ) выполняет следующие функции:
- По каналу CAN (SAE J 1939) взаимодействует со всеми электронными устройствами транспортного средства.
- Во встроенной памяти сохраняет информацию об ошибках в процессе эксплуатации двигателя.
- Выполняет функцию бортовой диагностики.
- Ограничивает скорость и крутящий момент в соответствии с правилами ООН № 49-05 G.
- Защищает двигатель от аварийных ситуаций.
Дополнительно может устанавливаться компрессор пневмотормозов и кондиционера, гидроусилитель рулевого управления, предпусковой подогреватель, отопитель кабины. Комбинированная система смазки осуществляется под давлением и с помощью разбрызгивания.
Технические характеристики
Произвдоитель |
Ярославский моторный завод |
Материал блока цилиндра |
Чугун |
Тип двигателя |
Дизельный |
Конфигурация |
Рядный |
Количество цилиндров |
Четыре |
Количество клапанов на цилиндр |
Четыре |
Ход поршня, мм |
128 |
Диаметр поршня, мм |
105 |
Степень сжатия |
17,5 |
Объем двигателя, см 3 |
4430 |
Мощность двигателя, л.с. |
136-240 |
Крутящий момент, Нм/об.мин |
|
422-784 |
|
Экологические нормы |
ЕВРО-5 |
Турбокомпрессор |
ЯМЗ 534 |
Масло в двигатель |
5W-40, 10W-40, 15W-40 |
Замена масла, км |
Через 30 000 |
Ресурс двигателя, завод/факт |
600 000/1 000 000 |
История модификаций
В 2011 году на территории ЯМЗ была сооружена производственная площадка по выпуску современных двигателей ЯМЗ 534, которые устанавливаются на разнообразной технике. Одновременно начался выпуск различных модификаций на дизельном и газообразном топливе.
Через год был запущен в производство мотор ЯМЗ 5430, представляющий собой базовую модификацию для грузовых машин, самосвалов, тягачей с колесной формулой 4ˣ2, 4ˣ4, 6ˣ2, 6ˣ4 с полной массой до 12 тн. Для грузовых автомобилей «Урал» в это же время начался выпуск двигателя ЯМЗ 53402.
Новые автобусы «ПАЗ-320412» с 2013 года стали комплектоваться моторами «ЯМЗ-5341/10» и «ЯМЗ-5341/11» с компрессором для кондиционера. Одновременно была разработана и запущена в производство новая модификация «ЯМЗ-5344-10» для среднетоннажных автомобилей («Садко»), «Газон-некст».
Для армейских бронированных автомобилей «СМП-2 «Тигр» в 2014 году начали выпускать двигатели «ЯМЗ-53472-10».В конце 2015 года появилась самая новая модификация «ЯМЗ-534/CNG» на газе. Устанавливается на многих видах всевозможной техники и транспорта.
Особенности эксплуатации и неисправности
Для того чтобы двигатель эксплуатировался длительное время без ремонта, необходимо соблюдать следующие рекомендации:
- Правильно выполнить указания по обкатке.
- Топливо, смазочные материалы, охлаждающие жидкости, масляные, воздушные фильтры использовать только те, которые указаны в руководстве по эксплуатации.
- Прогрев двигателя до рабочей температуры 80 ⁰С выполнять при нагрузке.
- Не допускать длительную работу на холостых оборотах.
- При эксплуатации двигателя внимательно следить за показаниями приборов.
- Турбокомпрессор перед остановкой мотора должен проработать на холостых оборотах не менее 2-3 мин.
- Техническое обслуживание осуществлять в соответствии с указаниями производителя.
Неисправности двигателя определяются с помощью диагностических комплексов ДК-5.